Сколько сохнет антикор: когда можно ехать и мыть машину

В таблице собраны ориентиры из технических листов и российской карточки поставщика. Условия указаны рядом со временем: без них часы легко истолковать неверно.

У Mercasol 831 ML цифра взята из карточки поставщика. В доступном техническом листе Auson такого срока нет, поэтому использовать его как подтверждение готовности всей обработки нельзя.

Для двухслойной обработки используем Mercasol 831 ML и Mercasol 845. Первый состав проникает в швы и полости, второй защищает днище и арки. Дополнительно арки можно обработать Noxudol UM-1600 для снижения шума.

Для Noxudol UM-1600 российский поставщик допускает эксплуатацию через 2-3 часа в щадящем режиме. У Mercasol 845 производитель отдельно просит избегать ударов камней в первую неделю.

Первую поездку лучше спланировать без гравийных дорог и бездорожья. На мокрой дороге снизьте скорость и объезжайте глубокие лужи: удар воды приходится прямо по свежему слою на арках и днище.

Дождь по кузову создаёт меньшую механическую нагрузку, чем струя снизу или лужа на скорости. После поездки оставьте мойку днища до разрешённого срока.

При выдаче отдельно называем сроки мойки кузова и мойки днища и арок под давлением. Для свежего наружного слоя сильный напор опаснее воды, стекающей по кузову. Срок до такой мойки берут из рекомендаций к нанесённым материалам.

Предупредите мойщика, что автомобиль недавно обработан. Попросите не направлять струю снизу и в арки, пока ограничения для этих зон действуют. В автоматической мойке проверьте, не включена ли обработка днища в выбранную программу.

Даже после окончания ограничений не держите сопло вплотную к покрытию и не направляйте струю долго в одну точку, на край слоя или дренажное отверстие. Если свежий состав оказался на окрашенной части кузова, уточните способ удаления у исполнителя: случайный растворитель может повредить отделку.

Мягкость может быть обычным свойством состава. Например, Noxudol 700 для скрытых полостей оставляет мягкую воскообразную плёнку. Ждать от него твёрдой корки не нужно.

После обработки из дренажных отверстий иногда выходит немного состава. Сфотографируйте подтёк и уточните у сервиса, нормально ли это для нанесённого материала. Закрывать дренажи или вычищать материал из полости самостоятельно не стоит.

С запахом тоже лучше разобраться по конкретному составу. Если после работ появился необычный запах или он вызывает сомнения, сообщите исполнителю, где и когда его чувствуете. По одному запаху определить готовность покрытия нельзя.

Покажите автомобиль исполнителю, если слой заметно отслоился, после обработки продолжается обильное стекание состава или материал оказался на деталях, которые должны оставаться чистыми. Фото общего вида и крупный план помогут объяснить, что случилось.

• •Следы состава на тормозном диске или других тормозных деталях.
• •Состав на горячих элементах выхлопа.
• •Крупный участок отслоения или смытого покрытия.
• •Новый необычный звук, запах или предупреждение на панели после работ.

При выдаче объясняем уход за покрытием и показываем фотоотчёт. Рассказываем:

• ✓Какими материалами обработаны днище, арки и скрытые полости.
• ✓Как пользоваться автомобилем в первые дни.
• ✓Какие ограничения соблюдать в дождь.
• ✓Когда можно мыть кузов, днище и арки.
• ✓Как связаться с нами, если после обработки появился вопрос.

Часовые интервалы приведены для конкретных продуктов и условий. Ниже перечислены документы и материалы, использованные при подготовке статьи.