Без выраженной коррозии
Первая обработка или обновление защиты
Если антикор ещё не делали или прежнее покрытие хорошо сохранилось.
Мойка, обезжиривание, полная сушка и нанесение выбранного покрытия на согласованные зоны.
Защита с учётом состояния
Антикор защищает днище, арки и скрытые полости от влаги и дорожных реагентов. Обработку подбираем по состоянию автомобиля и прежнего покрытия.

Осмотр на подъёмникеПроверяем днище и старый слой
Подготовка по состояниюОт мойки до удаления коррозии
Согласование до начала работОбъём и стоимость обработки
Выбор после осмотра
Пробег сам по себе не определяет объём работ. Важно, как сохранились днище и прежнее покрытие.
Без выраженной коррозии
Если антикор ещё не делали или прежнее покрытие хорошо сохранилось.
Мойка, обезжиривание, полная сушка и нанесение выбранного покрытия на согласованные зоны.
Покрытие повреждено
Если прежнее покрытие повреждено или отслаивается, определяем места, которым нужна зачистка.
Зачищаем проблемные участки и обновляем защиту. Объём работ согласуем заранее.
Обнаружена коррозия
Перед консервацией без пескоструя локально убираем рыхлую и отслаивающуюся коррозию в явных очагах.
Объём очистки, необходимость пескоструя и дополнительной разборки определяем после осмотра. После пескоструя грунтуем металл и наносим антикор.
Полное удаление старого покрытия и пескоструй нужны не каждому автомобилю с пробегом.
Из нашей практики
Один автомобиль и четыре этапа работы. На фотографиях видно исходное состояние днища, процесс обработки и готовый антикор.




Порядок работы
Необходимость разборки, работы со старым покрытием и удаления коррозии определяем на осмотре.
Поднимаем автомобиль, показываем состояние днища и выбираем вариант обработки.
Снимаем необходимые элементы в пределах заранее согласованного объёма.
Очищаем днище и арки. Материал наносим на полностью сухую поверхность.
Обрабатываем участки, где это требуется и согласовано. После пескоструя обязательно грунтуем металл.
Наносим выбранную систему, собираем автомобиль и фиксируем ключевые этапы на фотографиях.
Пескоструйная очистка, цинкование и грунтование относятся к дополнительной подготовке. После пескоструя обязательно грунтуем металл перед нанесением антикора. Цинкование можно добавить по согласованию; его выполняют перед грунтованием.
Материалы и стоимость
Базовая цена зависит от типа и класса автомобиля. Работу со старым покрытием, дополнительную разборку и удаление коррозии рассчитываем после осмотра.
Двухслойная программа
Проникающий первый слой и наружное эластичное покрытие днища и арок.
К основной программе
Noxudol UM-1600: дополнительная защита колёсных арок от коррозии и износа с шумопоглощающим эффектом.
Также есть однослойная программа Mercasol 831 ML. Возможна комплексная или частичная обработка по согласованному объёму.
Сравнить материалы →ВОПРОСЫ
Не автоматически. Сначала проверяем, как держится прежнее покрытие и что находится под прежним покрытием. После этого согласовываем необходимую подготовку.
Нет. Пескоструй применяем только на согласованных участках, где состояние металла требует такой подготовки.
Решение принимаем после осмотра старого слоя и металла. Материал не наносим поверх загрязнений, влаги и неподготовленной рыхлой коррозии.
Базовая цена зависит от типа, класса автомобиля и системы. Дополнительная разборка и подготовка старого покрытия или коррозии рассчитываются после осмотра.
Учитываем состояние металла и прежнего покрытия, зоны обработки и задачу владельца. Затем предлагаем систему и согласовываем стоимость до начала работ.
ПЕРВЫЙ ШАГ — БЕСПЛАТНО
Поднимем автомобиль, проверим днище и старое покрытие, затем согласуем подготовку, систему и стоимость.